汽車濕熱循環(huán)實驗是模擬汽車工作過程中，因高濕度環(huán)境導(dǎo)致的溫度交變循環(huán)，其實驗機理是濕熱的腐蝕作用，濕熱環(huán)境還會對材料的機械性能和化學(xué)性能產(chǎn)生影響，如體積膨脹、機械強度降低等。這些因素可引發(fā)間接的化學(xué)和電化學(xué)腐蝕。同時，水分的吸收、擴散和凝聚作用會導(dǎo)致絕緣材料的體積電阻下降，從而產(chǎn)生漏電流。

下面以VW80000標(biāo)準(zhǔn)為例，為大家介紹汽車濕熱循環(huán)實驗：

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 汽車濕熱環(huán)境模擬試驗房

參考標(biāo)準(zhǔn)：VW80000中K-08 溫濕循環(huán)和K-09溫濕循環(huán)

VW80000-K-08 溫濕循環(huán)試驗：

1、嚴酷程度

高溫:55℃;℃循環(huán)次數(shù):6。

2、初始檢測

試驗樣品應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行外觀檢查并進行電氣和機械性能檢測。

3、條件試驗

試驗樣品應(yīng)在不包裝、不通電、準(zhǔn)備使用狀態(tài)放入試驗箱中。

a)在把試驗樣品放入高低溫交變濕熱試驗箱里之前，先把試驗樣品放置在另一個箱子里。

b)把試驗樣品放入試驗箱之后，將箱溫調(diào)至25℃+3K，并保持到該試驗樣品達到溫度穩(wěn)定為止。樣品在試驗箱內(nèi)穩(wěn)定之后，箱內(nèi)的相對濕度應(yīng)升到不小于95%，環(huán)境溫度為25℃+3K

24小時循環(huán)

1.箱內(nèi)溫度應(yīng)升到55℃，在3h+30min之內(nèi)應(yīng)該達到高溫，該階段的相對濕度應(yīng)不小于95%，最后15min內(nèi)的相對濕度應(yīng)不小于90%。

2溫度應(yīng)保持在規(guī)定的55±2K內(nèi)，直至從循環(huán)開始的12h±30min為止。本階段的最初和最后15min內(nèi)，相對濕度應(yīng)在90%~100%，其余時間相對濕度應(yīng)在(93±3)%。

3溫度應(yīng)在3h~6h內(nèi)降到25±3K。在最初1.5h的降溫速率應(yīng)按下圖所示，在3h+15min內(nèi)溫度達到25+3K。在最初15min相對濕度應(yīng)不小于90%外，其余時間的相對濕度應(yīng)不小于95%

VW80000-K-09 溫濕循環(huán)帶霜凍試驗：

1、預(yù)處理：

在第一次濕熱循環(huán)前樣品要在不包裝、不通電、準(zhǔn)備使用狀態(tài)在55±2℃、相對濕度不超過20％放置24h，然后使樣品在正常的試驗大氣條件下在初始檢測前達到溫度穩(wěn)定。

2、24h循環(huán)說明：

頭9次循環(huán)任意5次循環(huán)，試驗樣品暴露于濕熱環(huán)境后要進入低溫。

a.在完成溫度/濕度分循環(huán)（無低溫暴露的24h循環(huán)）16H后，試驗箱應(yīng)保持溫度25℃±2K、相對濕度(93±3）％，時間最少1h，最多不超過2h.

b.然后降低箱溫或?qū)⒃囼灅悠忿D(zhuǎn)移至另一低溫試驗箱內(nèi)。如果采用兩箱法，則轉(zhuǎn)移時間應(yīng)在5min內(nèi)。從循環(huán)開始后17.5h起，箱內(nèi)溫度應(yīng)開始降溫，并在循環(huán)開始后18h內(nèi)降到-10℃±2K.

c.從循環(huán)開始后18h起，箱內(nèi)溫度應(yīng)保持為-10℃±2K，持續(xù)時間3h。在整個低溫分循環(huán)期間不規(guī)定相對濕度的要求。

d.從循環(huán)開始后21h起，箱內(nèi)溫度開始升溫，并在循環(huán)開始后22.5h內(nèi)升至25℃±2K。如果采用兩箱法，則試驗樣品的轉(zhuǎn)移應(yīng)在10min～15min內(nèi)完成。

e.箱內(nèi)溫度保持為25℃±2K，直到24h循環(huán)結(jié)束。在此期間相對濕度應(yīng)為(93±3）％。

3、無低溫暴露的24h循環(huán)描述

適用于前9次循環(huán)中其余4次循環(huán)，在箱內(nèi)溫度保持為25℃±2K、相對濕度(93±3）％直到24h循環(huán)結(jié)束。

在每個24h循環(huán)始時的溫度應(yīng)控制為25℃±2K，相對濕度為(93±3)%：

a.試驗箱的溫度在1.5h～2.5h內(nèi)，應(yīng)連續(xù)升到65±2K，在此期間相對濕度應(yīng)保持在(93±3)%；

b.試驗箱的溫度和相對濕度分別保持為65℃+2K和(93±3)%，直到循環(huán)試驗開始后5.5h；

c.試驗箱的溫度在1.5h～2.5h內(nèi)降至25℃±2K，在此期間相對濕度應(yīng)保持在80%～96%范圍內(nèi)；

d.自循環(huán)開始后8h起，試驗箱的溫度應(yīng)在1.5h～2.5h內(nèi)應(yīng)再連續(xù)升到65℃±2K。在此期間相對濕度應(yīng)保持為(93±3)%；

e.試驗箱的溫度和相對濕度分別保持為65℃±2K和(93±3)%，直到循環(huán)試驗開始后13.5h；

f.試驗箱的溫度在1.5h～2.5h內(nèi)降至25℃±2K，在此期間相對濕度應(yīng)保持在80%～96%范圍內(nèi)；

g.試驗箱繼續(xù)穩(wěn)定保持為溫度25℃±2K，相對濕度(93±3)%，直到低溫分循環(huán)開始或24h循環(huán)結(jié)束。

4、最后循環(huán)描述：

在最后循環(huán)結(jié)束后，試驗應(yīng)保持溫度為為25℃±2K，相對濕度為(93±3)%，然后進行最后檢測。

以上就是汽車濕熱環(huán)境模擬試驗房的濕熱循環(huán)實驗，如有試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。