氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗艙的主要工作系統(tǒng)

氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗艙由多個系統(tǒng)構(gòu)成，具備了整機氫氣防爆功能，可以達到燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗。下面，為大家介紹氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗艙的系統(tǒng)構(gòu)成。

方案名稱：氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗艙

設(shè)計方：東莞環(huán)儀儀器

氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗艙的主要系統(tǒng)：

1. 高原模擬系統(tǒng)（空氣路徑排氣模擬）

壓力控制范圍：常壓～50kPa

進氣壓力調(diào)節(jié)：能夠保證在試驗開始前就達到低氣壓狀態(tài)

壓力控制精度：±0.5kPa

壓力下降時間：常壓-50Kpa，≤15 min

壓力上升時間：50Kpa-常壓，≤15 min

耦合工作能力：可在艙內(nèi)溫度-30℃~ +65℃范圍內(nèi)耦合工作

2. 氫氣預冷系統(tǒng)

氫氣溫度：-40℃~+60℃

氫氣流量：40～4000nlpm（臺架控制）

管路要求：所有氫氣預冷管路，閥門均采用 316 不銹鋼。

安全保護：氫氣預冷系統(tǒng)進氣閥門需與環(huán)境艙報警系統(tǒng)聯(lián)動，當艙內(nèi)氫氣濃度報警時，切斷進氣閥門。

3. 制冷系統(tǒng)

制冷單元應具備高可靠性，應具備節(jié)能節(jié)電設(shè)計

制冷機組可根據(jù)熱負荷的大小自動進行加載和卸載

通過合理的設(shè)計方案明確壓縮機的品牌、功率和數(shù)量；制冷機組壓縮機啟動時電流最大防止容易造成電網(wǎng)電壓波動或者燒壞啟動開關(guān)或其他電路制冷機組。壓縮機配置需要滿足降壓啟動措施，并提供方案。

4. 故障診斷和報警系統(tǒng)

當環(huán)境艙出現(xiàn)故障報警情況時，報警和故障信息會顯示在控制計算機操作屏幕上，控制室內(nèi)有明顯的聲光指示，同時根據(jù)報警情況自動停止設(shè)備的運行。

三年內(nèi)的設(shè)備故障報警歷史記錄可追溯查詢。