帶陽光模擬四立柱輪胎耦合道路模擬環(huán)境艙主要由氣候模擬試驗(yàn)室主體、升降溫裝置、新風(fēng)換氣系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成?？捎糜诔擞密嚱Y(jié)構(gòu)耐久性、駕駛平順性測試，以及早期模型評估、車身疲勞、異響B(tài)SR、噪聲振動NVH、乘坐舒適性等測試。可實(shí)施整車高低溫靜態(tài)存放試驗(yàn)、如整車除霜、除霧性能試驗(yàn)、整車?yán)淦饎有阅茉囼?yàn)、整車采暖及制冷性能試驗(yàn)、整車熱平衡試驗(yàn)、零部件耐高低溫試驗(yàn)等。
測試標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)》
GB/T 18297-2001汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法
QC/T 658-2009 汽車空調(diào)整車降溫性能試驗(yàn)方法
技術(shù)參數(shù)：
主要特點(diǎn)：
1.整體式結(jié)構(gòu)，外形美觀大方；門鎖裝置采用杠桿動力開啟機(jī)構(gòu)。
2.采用是中文彩色液晶觸摸式人遇界面+高性能可編程控制器（PLC），配以我公司試驗(yàn)箱專用軟件，具有自動、智能、人性化的控制等特點(diǎn)。
3.采用“靜平衡”技術(shù)，低溫怛溫時(shí)節(jié)能30%以上。
4.制冷壓縮機(jī)及關(guān)鍵配件均選用國際國內(nèi)名牌，運(yùn)行長信可靠；環(huán)保冷媒制冷，符合國際環(huán)保公約要求。
5.配置RJ45和RS485標(biāo)準(zhǔn)通訊接口、遠(yuǎn)程溫度控制系統(tǒng)。
帶陽光模擬四立柱輪胎耦合道路模擬環(huán)境艙整合了環(huán)境艙和四立柱振動臺架。環(huán)境艙能夠模擬不同的溫度（攝氏-40度至80度/濕度10%到95%），四立柱振動臺架能夠在車輪上產(chǎn)生不同頻率和幅度的垂直振動?？梢阅M出大概70%的路況，對汽車異常進(jìn)行排查。
如有帶陽光模擬四立柱輪胎耦合道路模擬環(huán)境艙的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
