隨著汽車、柴油車擁有量的不斷增多，由汽車、柴油車排出的氮氧化合物(NO)對(duì)大氣造成越來越嚴(yán)重的污染，在氮氧傳感器出廠之前，需要使用氮氧傳感器標(biāo)定艙對(duì)每個(gè)傳感器進(jìn)行逐一測量標(biāo)定，發(fā)現(xiàn)性能不好后再修改軟件參數(shù)。
技術(shù)參數(shù)：
標(biāo)定氣體要求：
純凈氣：
純氮?dú)?HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1pprm
純合成空氣:HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1ppm;氧含量的體積分?jǐn)?shù)為18%～21%之間
純氧氣:純度0≥99.5%體積分?jǐn)?shù)
氫氦混合氣(40±2%氫，氦作平衡氣):HC≤1ppmC，
CO2≤400ppm
量距氣：
應(yīng)備有NO和純氮?dú)饨M分的混合氣體，
標(biāo)定氣體的實(shí)際濃度應(yīng)在標(biāo)稱值的±2%以內(nèi)，所有標(biāo)定氣體的濃度應(yīng)以體積分?jǐn)?shù)表示(%或ppm)。
在對(duì)氮氧傳感器進(jìn)行標(biāo)定測試的過程中，測試臺(tái)架模塊上放置的多個(gè)氮氧傳感器中，沿排氣管道中的氣流方向的第一個(gè)氮氧傳感器和最后一個(gè)氮氧傳感器為已經(jīng)進(jìn)行過標(biāo)定的標(biāo)準(zhǔn)傳感器，多個(gè)氮氧傳感器中位于第一個(gè)氮氧傳感器與最后一個(gè)氮氧傳感器之間的全部氮氧傳感器均為待進(jìn)行標(biāo)定測試的傳感器。
