SHED蒸發(fā)密閉試驗(yàn)箱的11h晝間換氣損失試驗(yàn)

SHED蒸發(fā)密閉試驗(yàn)箱的晝間換氣損失試驗(yàn)是通過(guò)改變密閉室整體環(huán)境溫度對(duì)油箱溫度進(jìn)行影響，更加符合產(chǎn)品在實(shí)際使用過(guò)程中的情況。下面對(duì)此試驗(yàn)方法做簡(jiǎn)單講述。

試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 SHED蒸發(fā)密閉試驗(yàn)箱

試驗(yàn)依據(jù)：GB14622-2016和GB18176-2016

11h晝間換氣損失試驗(yàn)：

1）在試驗(yàn)開(kāi)始前，通風(fēng)并清洗密閉室?guī)追昼?，直至得到一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境背景值，在此期間密閉室內(nèi)的混合風(fēng)扇也應(yīng)開(kāi)動(dòng)。

2）臨近試驗(yàn)前，進(jìn)行碳?xì)浠衔锓治鰞x的零點(diǎn)和量距點(diǎn)標(biāo)定。

3）油箱注入溫度在283.2 K 至287.2 K（10 ℃至14 ℃）范圍內(nèi)的試驗(yàn)用燃油至油箱標(biāo)稱容積的50%±2.5%。

4）將油箱放入密閉室內(nèi)，將燃油箱傳感器與加熱裝置連接。立即開(kāi)始記錄燃油溫度和密閉室內(nèi)的溫度

5）最初試驗(yàn)的蒸氣溫度不得高于299.2K（26.0 ℃），在此狀況下試驗(yàn)時(shí)，可以不必加熱蒸氣。當(dāng)燃油溫度公式曲線升高至比蒸氣溫度低5.5 ℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行剩余的蒸氣加熱程序。

6）當(dāng)燃油溫度達(dá)到14.0 ℃時(shí)，立即蓋上油箱蓋，此時(shí)若未關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)予以關(guān)閉，關(guān)閉并密封密閉室。

7）當(dāng)燃油溫度達(dá)到15.5 ℃± 1 ℃時(shí)，應(yīng)立即記錄密閉室內(nèi)初始時(shí)刻（t=0 min）密閉室中的最終碳?xì)浠衔餄舛燃礊闇y(cè)量濃度（CHC,i）。記錄測(cè)量時(shí)間或用時(shí)，同時(shí)記錄初始的溫度Ti和壓力Pi。

8）在60±2 min 的時(shí)間內(nèi)開(kāi)始20±0.5 ℃的線性加熱。加熱過(guò)程中的燃油和燃油蒸氣溫度應(yīng)符合公式的計(jì)算結(jié)果且保持在±1.7 ℃以內(nèi)。

9）FID 碳?xì)浠衔锓治鰞x應(yīng)于試驗(yàn)結(jié)束之前立即進(jìn)行零點(diǎn)和量距點(diǎn)標(biāo)定。

10）記錄密閉室內(nèi)終了時(shí)刻密閉室中的最終碳?xì)浠衔餄舛燃礊闇y(cè)量濃度（CHC，f）。記錄測(cè)量時(shí)間或用時(shí)，同時(shí)記錄最終的溫度Tf和壓力Pf。

11）打開(kāi)密閉室的門，試驗(yàn)結(jié)束。