目前燃料電池汽車整車產(chǎn)品還很少，制造商對具體技術狀況多屬于保密狀態(tài)，測試方法更是嚴重缺乏。國外已有的標準為GTR13、SAE J2578等其中的燃料電池汽車在停機和怠速狀態(tài)下的排放限值只規(guī)定了限值要求，對于所有密閉空間也只給出了理論上意義上的所謂標準空間，實際測試中無法使用。
整車氫泄露密閉試驗艙的試驗方法：
GB/T 24549-2020 燃料電池電動汽車 安全要求
T/CSAE 011 燃料電池電動汽車 密閉空間內(nèi)氫泄漏及排放試驗方法和安全要求-CSAE V.F
SAE J 2578-2014 Recommended practice for general fuel cell vehicle safety
GTR-13 Global technical regulation on hydrogen and fuel cell vehicles
試驗設備：環(huán)儀儀器 整車氫泄露密閉試驗艙
GB/T 24549-2020標準旨在研究密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫泄漏及氫排放試驗方法和安全要求，用于檢驗燃料電池汽車在停車、怠速或其它復雜工況下下密閉空間內(nèi)的氫氣濃度，并給出相應的安全要求。
氫氣排放的測評內(nèi)容與燃料電池汽車的氫安全性評估密切相關，準確合理的評價氫氣排放情況，可為企業(yè)和檢驗機構完善整車研發(fā)驗證和法規(guī)測試方法，從而保證燃料電池汽車的順利推廣和發(fā)展。
當前進展：
該標準由中國汽車工程學會汽車測試技術分會組織提出，中國汽車技術研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟大學汽車學院組成標準起草工作組。據(jù)標準主要起草人郝冬經(jīng)理介紹，工作組在立項后已經(jīng)進行了兩次密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫安全試驗，收集了大量試驗數(shù)據(jù)。目前已初步完成標準的草案編寫，下一步將繼續(xù)對試驗數(shù)據(jù)進行分析和整理，以補充和完善草案。于2019第一季度，組織行業(yè)專家對標準草案進行研討。
