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輕型車靜態(tài)涉氫環(huán)境室可以模擬-40度到60度的極端天氣,可以實(shí)現(xiàn)整車,傳感器,環(huán)境倉(cāng)及轉(zhuǎn)轂,充電樁信號(hào)同步高頻采集,還原用戶真實(shí)使用場(chǎng)景,提供一體化測(cè)試解決方案
汽車氫環(huán)境模擬倉(cāng)是針對(duì)涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)系統(tǒng)而開(kāi)發(fā)的專用環(huán)境模擬試驗(yàn)艙,由主環(huán)境模擬試驗(yàn)艙、氫氣預(yù)冷系統(tǒng)和空氣預(yù)冷系統(tǒng)組成。當(dāng)前,“碳達(dá)峰、碳中和”議題下,電轉(zhuǎn)化
恒溫恒濕試驗(yàn)箱除濕方法主要有以下3種:制冷除濕法:利用濕度空氣在低于露點(diǎn)溫度時(shí)會(huì)凝結(jié)出水的原理,類似于眼鏡上的霧氣現(xiàn)象。在恒溫恒濕試驗(yàn)箱中,通過(guò)放置一個(gè)可調(diào)溫度
涉氫環(huán)境模擬艙是針對(duì)涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)系統(tǒng)而開(kāi)發(fā)的專用環(huán)境模擬試驗(yàn)艙,由主環(huán)境模擬試驗(yàn)艙、氫氣預(yù)冷系統(tǒng)和空氣預(yù)冷系統(tǒng)組成。技術(shù)參數(shù):使用材料:外箱材質(zhì)由優(yōu)質(zhì)冷軋鋼
從鋰電池到氫燃料電池,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率快速提升,氫燃料電池汽車隨著基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善也進(jìn)入了示范應(yīng)用階段。在氫燃料電池的研發(fā)過(guò)程中,會(huì)用到氫能源環(huán)境模擬艙
恒溫恒濕房的技術(shù)要求是依照《GB/T10586-2006濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的,在標(biāo)準(zhǔn)中就提及了恒溫恒濕房的溫濕度測(cè)試點(diǎn)要求。標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)恒溫恒濕房的溫
液槽式冷熱沖擊試驗(yàn)是把試樣在高溫和低溫的液體介質(zhì)(具有電氣絕緣性的不燃性弗元素系熱介質(zhì))中交互浸泡,施加溫度壓力的試驗(yàn)。雖然給試驗(yàn)施加熱壓力這一點(diǎn)與氣槽式相同,
根據(jù)T/CASE121-2019等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),目前對(duì)于產(chǎn)品的蒸發(fā)排放試驗(yàn),主要采用SHED蒸發(fā)排放試驗(yàn)密閉艙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行。為了解答大家的疑問(wèn),下面為大家介紹一下S