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隨著汽車、柴油車擁有量的不斷增多,由汽車、柴油車排出的氮氧化合物(NO)對大氣造成越來越嚴重的污染,在氮氧傳感器出廠之前,需要使用氮氧傳感器標定艙對每個傳感器進
為了在實際應用中保證乙苯傳感器的精確度,我們需要預先在實驗室中創(chuàng)造類似環(huán)境,對氣乙苯傳感器進行標定。標定過程中,需要使用乙苯傳感器標定試驗艙,那么,用使用乙苯傳
乙苯傳感器在使用過程中其響應信號會受到包括氣流速率、壓力、溫度、濕度以及其它干擾氣體組分的影響,且傳感器靈敏度也會由于老化、失活、活化等影響而發(fā)生變化,因而乙苯
為了獲得更準確的測量值,乙苯傳感器在出廠前一般都要求測量前對傳感器進行標定,所用的設備則為乙苯傳感器標定艙。乙苯傳感器標定艙除了用于乙苯傳感器的標定外,還可用于
二甲苯傳感器的標定,和其他傳感器一樣,需要使用傳感器標定試驗艙,傳感器在使用前需要用標準濃度氣體或物質(zhì)進行標定。一般標定用兩點或者多點標定,其中包括零點的標定和
二甲苯傳感器校準標定箱可以為用戶提供傳感器的標零氣體的校準標定功能,零點標定是什么意思,怎么做標定呢?下面小編帶大家一探究竟。傳感器標定箱標定校準解析:標定設備
二甲苯傳感器標定艙能為用戶提供傳感器的標零氣體和標定功能,傳感器在使用前需要用標準濃度氣體或物質(zhì)進行標定。一般標定用兩點或者多點標定,其中包括零點的標定和一個或
傳統(tǒng)甲苯傳感器做標定時成本高、效率低、穩(wěn)定環(huán)境狀態(tài)難以保持等缺點。如甲苯傳感器的標定,傳統(tǒng)方法需要獲得一個穩(wěn)定濃度的甲苯環(huán)境;一般的方法往往是將標準濃度氣瓶的氣